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張家口氣缸活塞桿-氣缸活塞桿供應(yīng)商-精恒液壓元件公司：

活塞桿自動(dòng)伸出的原因

  對(duì)先導(dǎo)控制油路輸出的二次先導(dǎo)壓力進(jìn)行檢測(cè)，壓力值也正常，可排除先導(dǎo)控制閥故障。如果斗桿缸主控制閥端口溢流閥損壞，則通往斗桿缸的工作油路將不能建立起壓力，斗桿缸無(wú)法動(dòng)作。

  匯總以上檢查和分析，判斷故障點(diǎn)應(yīng)在斗桿缸主控制閥到斗桿缸這一支路。而斗桿缸活塞桿自動(dòng)伸出到行程末端發(fā)動(dòng)機(jī)即“憋車(chē)”熄火，說(shuō)明故障點(diǎn)集中在斗桿缸主控制閥上。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

換向次數(shù)加快活塞桿行程變短

換向次數(shù)加快，活塞桿行程變短

故障現(xiàn)象：1、泵車(chē)在低壓泵送時(shí)，換向次數(shù)越來(lái)越快，活塞桿行程越來(lái)越短，且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭;

2、停止泵送，且恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉時(shí)，仔細(xì)觀察兩油缸活塞桿，發(fā)現(xiàn)右主油缸活塞桿緩慢伸出，左活塞桿不動(dòng);

3、恒壓泵球閥打開(kāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均不動(dòng);

4、高壓泵送時(shí)基本正常。

挖掘機(jī)斗桿缸活塞桿自動(dòng)伸出的原因

  拆解斗桿缸主控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯偏離中位，使主油路始終處于打開(kāi)位置；取閥芯時(shí)發(fā)現(xiàn)反向吸力較大，閥芯移動(dòng)困難；將油路泄荷，取出閥芯后，閥芯活動(dòng)自如無(wú)卡滯。

  結(jié)合斗桿缸液壓控制原理圖重新分析，認(rèn)為閥芯的卡滯應(yīng)該與活塞桿自動(dòng)伸出有關(guān)，斗桿缸內(nèi)部密封件很可能損壞嚴(yán)重。于是對(duì)斗桿缸做內(nèi)漏測(cè)試，方法如下：將斗桿缸主控制閥恢復(fù)正常，待斗桿缸伸出至行程末端位置時(shí)，拆去有桿腔進(jìn)油膠管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后操縱先導(dǎo)控制閥手柄，使斗桿缸無(wú)桿腔繼續(xù)進(jìn)油，觀察有桿腔是否有油液泄出。測(cè)試結(jié)果是有桿腔油口有大量的液壓油高速流出，這說(shuō)明斗桿缸內(nèi)部密封件已嚴(yán)重?fù)p壞。檢查液壓油箱時(shí)又發(fā)現(xiàn)油箱底部也有大量的鐵屑，分析認(rèn)為斗桿缸損壞后，內(nèi)壁刮削產(chǎn)生大量鐵屑吸附到進(jìn)油濾芯上，導(dǎo)致主泵吸油時(shí)油量供應(yīng)不足從而產(chǎn)生嘯叫聲。