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丹陽(yáng)液壓活塞桿-供應(yīng)液壓活塞桿-精恒液壓元件公司(多圖)：

導(dǎo)致活塞桿行程變短的原因是什么?

　　1、泵車在進(jìn)行低壓泵送時(shí)，換向次數(shù)越來(lái)越快，主油缸活塞桿行程越來(lái)越短，而且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭。這就說(shuō)明兩主油缸活塞桿中無(wú)桿腔油量太多了，需要進(jìn)行清理。

　　2、如果在恒壓泵球閥打開(kāi)時(shí)，高壓泵送正常，怠速時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動(dòng)。則需要拆開(kāi)5、6號(hào)插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

　　3、在停止泵送，以及恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉的情況，仔細(xì)對(duì)兩油缸活塞桿進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動(dòng)，而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無(wú)壓力情況下，右活塞桿自動(dòng)向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿跑偏的解決方法：

　　其實(shí)，防止活塞桿跑偏的方法十分地簡(jiǎn)單，我們只需要對(duì)其進(jìn)行跑偏的地方，進(jìn)行校正就可以。即只需要只需要對(duì)發(fā)生問(wèn)題的氣缸、活塞組件、十字頭、十字頭滑道、墊片…等進(jìn)行校正就可以解決活塞桿跑偏的問(wèn)題了。

　　但是值得注意一下的是，跑偏的校正首先必須弄清楚它是正還是負(fù)的，即是向上還是向下傾斜的，然后才能通過(guò)調(diào)整△D的辦法進(jìn)行校正。因此在對(duì)進(jìn)行校正時(shí)，要把活塞桿從曲軸端向缸頭端運(yùn)行的沖程中測(cè)量，且把千分表放置在活塞桿的上部，這時(shí)測(cè)出的垂直跑偏為正，表示活塞桿從十字頭到氣缸是向下傾斜的。

活塞桿表面性能的影響分析與其疑問(wèn)的提出

       1.對(duì)于液壓缸中的活塞桿，其材料是使用哪一個(gè)？如果出現(xiàn)拉傷問(wèn)題的話，那么對(duì)活塞桿有何影響？

       在液壓缸中，活塞桿是一重要的運(yùn)動(dòng)部件，因此，一般是使用45號(hào)鋼這一材料來(lái)進(jìn)行制造的。并且，其還應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)、車削及鍍鉻處理等。一般在鍍鉻后，鍍層厚度應(yīng)在0.03—0.05mm這一范圍內(nèi)。如果，活塞桿出現(xiàn)拉傷問(wèn)題，那么是會(huì)影響到活塞桿的正常使用的，嚴(yán)重的話，還會(huì)使液壓缸不能正常工作。

        2.表面粗糙度大小，其對(duì)活塞桿有影響嗎？

        在活塞桿上，表面粗糙度的大小，是一定會(huì)對(duì)活塞桿產(chǎn)生影響的，而且這一結(jié)論，也是毋庸置疑的。如果活塞桿表面粗糙度好的話，那么是可以提高其表面抗腐蝕性能的，并延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生。進(jìn)而，提高其疲勞強(qiáng)度。不過(guò)，要注意的是，粗糙度也不能過(guò)高，這樣是會(huì)加速活塞桿的磨損的。