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濟(jì)南活塞桿修復(fù)-雅安活塞桿-精恒液壓元件

無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司
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    濟(jì)南活塞桿修復(fù)-雅安活塞桿-精恒液壓元件:
    活塞桿,精密導(dǎo)軸,精密活塞桿

    活塞桿填料環(huán),其主要作用是用來(lái)密封氣缸座與活塞桿之間的間隙,以防活塞桿出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

    在活塞桿填料中,一般有三個(gè)間隙,分別為:

    軸向間隙:主要是用來(lái)保證填料環(huán)能夠自由浮動(dòng),否則活塞桿是無(wú)法正常進(jìn)行工作的。

    徑向間隙:避免因活塞桿的下沉,而使填料環(huán)受壓,以免使其出現(xiàn)變形,或者是損壞。

    切口間隙:主要是用來(lái)補(bǔ)償填料環(huán)的磨損。

    活塞桿的加工技術(shù),它也是很重要的一個(gè)部分,其加工技術(shù)的好壞,會(huì)直接影響到活塞桿的質(zhì)量,以及其使用壽命。

    活塞桿的加工,一般是采用滾壓加工,因?yàn)椴捎眠@種加工方式,可以提高活塞桿表面的抗腐蝕能力,延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)大,從而提高活塞桿的疲勞強(qiáng)度。

    此外,通過(guò)滾壓,還能夠降低其表面粗糙度,減小磨損的發(fā)生,從而在整體上,能夠延長(zhǎng)活塞桿的

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    從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過(guò)滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。同時(shí),降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施。

    活塞桿在正常使用中,承受交變載荷作用,φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料,φ500025.0?mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。


    在活塞桿高強(qiáng)度鋼上采用電鍍硬鉻作為耐磨防護(hù)鍍層,其耐磨性能夠滿足零件的使用要求,但是鍍鉻層存在的微裂紋往往使防護(hù)層的耐腐蝕性能變差,基體的腐蝕會(huì)造成鍍層過(guò)早的剝落,因而失去防護(hù)作用為此國(guó)內(nèi)外相繼開(kāi)展了一些硬鉻鍍層改性方面的研究,以克服硬鉻鍍層耐蝕性差的問(wèn)題。美國(guó),日本,歐盟已經(jīng)開(kāi)發(fā)出活塞桿無(wú)裂紋鍍鉻層。Dw-032鍍鉻添加劑能夠獲得明亮和硬鉻鍍層,微裂紋2500條,在宏觀講實(shí)現(xiàn)鍍鉻無(wú)裂紋。這比脈沖鍍鉻明顯節(jié)約成本。

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