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油缸的缸徑是指活塞桿嗎?

　　油缸的缸徑并不是指活塞桿。其油缸的缸徑主要是指油缸的直徑，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是行程(沖程)是活塞運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)之間的距離。所以大家要注意了，不能把油缸的缸徑和活塞桿給混淆了。

　　雖然說(shuō)，油缸的缸徑不是指活塞桿，但是油缸的缸徑卻與活塞桿的外徑是一樣的，只是這兩者的公差也是不一樣的。而且，缸經(jīng)和活塞桿都是具有一定的標(biāo)準(zhǔn)系列的，其比例關(guān)系只有推薦值，在原則上來(lái)說(shuō)，活塞桿直徑符合輸出力，只要速度，壓桿穩(wěn)定就可以了。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

導(dǎo)致活塞桿行程變短的原因是什么?

　　1、泵車(chē)在進(jìn)行低壓泵送時(shí)，換向次數(shù)越來(lái)越快，主油缸活塞桿行程越來(lái)越短，而且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭。這就說(shuō)明兩主油缸活塞桿中無(wú)桿腔油量太多了，需要進(jìn)行清理。

　　2、如果在恒壓泵球閥打開(kāi)時(shí)，高壓泵送正常，怠速時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動(dòng)。則需要拆開(kāi)5、6號(hào)插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車(chē)工作正常。

　　3、在停止泵送，以及恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉的情況，仔細(xì)對(duì)兩油缸活塞桿進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動(dòng)，而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無(wú)壓力情況下，右活塞桿自動(dòng)向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)。

活塞桿跑偏的原因分析：

　　運(yùn)行時(shí)間久了后，活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。

　　造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)零跑偏，在運(yùn)作的過(guò)程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線(xiàn)偏離了氣缸的中心線(xiàn)。