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精密活塞桿廠家-昆山精密活塞桿-無(wú)錫精恒液壓：

活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)控制了排氣口和轉(zhuǎn)氣口等配氣孔的開閉?；钊跉飧變?nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于受到曲臂長(zhǎng)度的限制，有兩個(gè)極限位置?；钊苓_(dá)到的高位置，即距曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)的位置，叫做上止點(diǎn)；低的位置，叫做下止點(diǎn)?；钊麖纳现裹c(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)（或從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)）所經(jīng)過(guò)的路程，也就是上止點(diǎn)至下止點(diǎn)之間的距離，叫做活塞行程（沖程）。當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，由活塞頂面、反活塞的下表面和氣缸周圍側(cè)壁所包含的容積，叫做燃燒室容積?；钊谙轮裹c(diǎn)時(shí)，由活塞、反活塞和氣缸壁所包含的容積，叫做氣缸全容積。上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的氣缸容積，即活塞在一個(gè)行程內(nèi)所經(jīng)過(guò)的容積，叫做氣缸工作容積。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿暴雨天氣對(duì)室內(nèi)它的影響為零

 兩種連接方式的油缸都可正常使用。 活塞桿詳細(xì)受力分析和強(qiáng)度計(jì)算4種方式均略去。下面本文將從結(jié)構(gòu)、承受負(fù)載、制造、安裝工藝、維修、本錢等方面進(jìn)行分析、比較,從而說(shuō)明其中一種連接方式更為經(jīng)濟(jì)公道。一體式連接活塞與活塞桿互為一體,是由一根棒料一次加工完成的一個(gè)零件。一體式連接焊接式連接二、分析 結(jié)構(gòu)及受載分析 從圖1中可以看出,滾珠式連接與鋼絲卡圈式連接結(jié)構(gòu)很相似,活塞與活塞桿都是兩個(gè)零件,且活塞與活塞桿之間有一個(gè)環(huán)形溝槽,溝槽內(nèi)裝著n個(gè)滾珠或著一根長(zhǎng)度適中的鋼絲,這樣在軸向上活塞與活塞桿就由滾珠或鋼絲卡圈連接起來(lái)。在雙活塞桿雙作用推力液壓油缸中,活塞與活塞桿的連接方式常用的有以下四種。

 活塞桿它們的工作方式均為經(jīng)液壓油作用在活塞上,活塞推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng),活塞桿推動(dòng)其它工件并帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。如所示。因此結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)樸,承載能力大工作油壓。

十字頭螺栓預(yù)緊力不勻這種情況是指空心活塞桿與十字頭采取方法蘭聯(lián)接的形式。方法蘭的四條螺栓在十字頭與活塞桿固定過(guò)程中預(yù)緊力不等，使空心活塞桿螺紋處靠預(yù)緊力大的螺栓側(cè)形成附加彎曲壓應(yīng)力，其與循環(huán)應(yīng)力疊加，也可導(dǎo)致活塞桿斷裂。

在設(shè)備安裝中如十字頭端面與十字頭下滑道不垂直，空心活塞桿與十字頭緊固后十字頭下滑板只有前端與滑道接觸，后端懸空。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后連桿作用力的分力使下滑板與滑道完全貼合，使空心活塞上翹。

而空心活塞桿在本身重力作用下與氣缸表面接觸，造成活塞桿彎曲，產(chǎn)生彎曲外力。與十字頭聯(lián)接的螺紋部位受力較大。其應(yīng)力值與空心活塞桿所受循環(huán)應(yīng)力大的值疊加，如超過(guò)許用應(yīng)力值，則活塞桿將發(fā)生斷裂。