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港閘區(qū)液壓活塞桿-液壓活塞桿價格-精恒液壓元件公司：

       （1）活塞桿導(dǎo)向段外徑公差應(yīng)不低于GB1801中的e8；

　?。?）活塞桿導(dǎo)向段圓度公差應(yīng)不低于GB1184中的9級；外徑母線直線度公差應(yīng)不大于0.1/1000；

　　（3）與活塞接觸之活塞桿端面對軸心線垂直度公差應(yīng)不低于GB1184中的7級；

　　（4）活塞桿螺紋采用GB197中的6級精度；

　　（5）活塞桿導(dǎo)向段外徑的表面粗糙度Ra值不大于O.4/1m；

　?。?）活塞桿表面，采取堆焊不銹鋼防銹，加工后不銹鋼層厚度應(yīng)不小于1mm；

       （7）活塞桿表面采取鍍鉻防銹，先鍍O.04～O.05mm乳白鉻，再鍍O.04～O.05mm硬鉻，單邊鍍層厚度為O.08～O.10mm.

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導(dǎo)軸、精密活塞桿等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

法蘭式連接結(jié)構(gòu)與螺紋式連接結(jié)構(gòu)的比較大部分的大型往復(fù)活塞壓縮機，其活塞桿與十字頭的連接都采用液壓拉伸的方式來上緊連接螺母。而采用液壓拉伸方式來上緊螺母，主要是靠液壓加載后連接螺柱產(chǎn)生一定量的彈性變形，

在2個連接件間產(chǎn)生間隙，通過螺母的旋轉(zhuǎn)，消除間隙。當(dāng)此間隙消除后，螺柱的彈性變形依然存在，形成必要的預(yù)緊。因往復(fù)活塞式壓縮機的載荷帶有一定的沖擊性，若在此沖擊載荷下產(chǎn)生的彈性變形量大于安裝預(yù)緊時所產(chǎn)生的變形量時，螺母易發(fā)生松脫。圖1所示的結(jié)構(gòu)因產(chǎn)生的彈性變形量太小，故采用此結(jié)構(gòu)的機組曾發(fā)生過若干次螺母松脫的故障。

將磨損嚴(yán)重的煤氣壓縮機活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術(shù)進行翻新處理后，使其重新恢復(fù)上線使用。近日，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報廢的壓縮器活塞桿重獲生機。

目前，焦化發(fā)電廠壓縮機車間共有5臺往復(fù)活塞式壓縮機，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，隨著設(shè)備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價格高達24000元，且根據(jù)目前機組運行情況，四級活塞桿每運行一年半就需更換一次，所需成本較大。

為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報廢的活塞桿再次修復(fù)利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴(yán)格，不能高溫受熱、不能長時間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術(shù)無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復(fù)技術(shù)要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術(shù)的機械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復(fù)使用。