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內(nèi)江活塞桿-精恒液壓元件(推薦商家)-北京活塞桿：

1.Φ55活塞桿使用多大的O型密封圈比較合適呢？

答：根據(jù)其設(shè)計原則來考慮的話，使用內(nèi)徑為55—56.7的O型密封圈是比較合適的。

2.液壓缸的活塞桿和板類零件怎么連接啊，當(dāng)活塞桿是活動的？

答：液壓缸的活塞桿和板類零件之間的連接，其一般是在板類零件上開一個圓孔，其孔徑應(yīng)小于活塞桿的桿徑。然后，在活塞桿的端面做螺紋，其外徑要小于圓孔的內(nèi)徑。這樣的話，只要將活塞桿螺紋穿過平板，并用螺帽擰緊就可以了。

3.液壓缸活塞桿后端開三角槽，其作用是什么？

答：液壓缸活塞桿后端開三角槽，其主要是起到阻尼緩沖這一作用的。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

液壓活塞桿高耐蝕鍍硬鉻工藝

1.工藝特點

(1)沉積速度快，鍍層硬度高，且耐磨性和耐腐蝕性好，厚度均勻。

(2)鍍液的分散能力好，所以不容易出現(xiàn)粗糙、皰瘤等問題。

(3)鍍層與基體的結(jié)合性好，且鍍液不會對工件造成腐蝕。

(4)與傳統(tǒng)工藝相比，操作更加簡單方便。

2.注意事項

(1)活塞桿鍍前要進行拋光等處理，并且要根據(jù)各個方面來確定合理的電鍍時間，以保證能有好的電鍍效果。

(2)鍍液的工作條件要控制好，如有問題或偏差應(yīng)及時進行調(diào)整，量不足應(yīng)及時補充。

(3)電鍍好以后要對電鍍質(zhì)量進行檢查，是否有問題。

減振器活塞桿采用表面鍍硬鉻工藝，以提高連桿的耐腐蝕性和耐磨性，由于鉻極易在連桿表面形成鈍化膜，可大大改善減振器活塞桿的耐蝕性能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不同，為微裂紋結(jié)構(gòu)。微裂紋對耐蝕性具有兩方面的影響：一方面由于鍍鉻層有一定數(shù)量的微裂紋，在汽車減振器服役時可儲存少量的減振液，避免了“干摩擦”，延長了產(chǎn)品的使用壽命；另一方面，由于裂紋邊緣的活性較強，在電化學(xué)腐蝕時成為腐蝕介質(zhì)的儲存場所。在交變應(yīng)力的作用下還會產(chǎn)生腐蝕疲勞，加快了鍍層的腐蝕速度，并且改變了鍍鉻層和基體（35號碳素結(jié)構(gòu)鋼）的電位次序，加快了基體的腐蝕。因此鍍鉻層微裂紋對活塞桿耐蝕性能的好壞有重要的影響，而微裂紋數(shù)量、分布及其表面缺陷與連桿的電鍍工藝以及鍍前處理有很大的關(guān)系。